본 사업은 경전선의 유일한 비전철구간(광주~순천)에 대한 전철화 등 선로개량으로 고속화 서비스 확대 및 영.호남 지역간 철도 네트워크 구축으로 호남권 경제활성화 및 남해안 문화.관광 활성화를 위한 사업을 목적으로 발주되었다.

본 사업은 국도45호선 권곡동 일원에 위치한 기존 충무교(PSC 중공 슬래브교)의 계획 홍수위가 하천설계기준에 미달하고 지속적인 정체현상이 발생함에 따라, 추가적인 차로수를 확보하여 교통소통 및 이용자 편의를 도모하고 홍수위 기준을 만족하는 새로운 교량과 교차로를 신설하는 사업입니다.

반디컨설턴트는 해양 환경, 안전성, 경제성 등을 고려한 다양하고 새로운 형태의 부유체 개발을 통해 해상 풍력 발전의 미래를 이끌고 있습니다.

본 사업은 총 연장 6.39km으로 5.14km의 지하차도와 교량 5개소, 교차로 5개소로 구성되어 있으며, 지하차도는 복층박스 지하차도로, A형 주탑 강합성거더교 등으로 계획하였다. 당사는 본 사업 중 지하차도 전 구간의 설계를 담당하였다.

400km/h급 차세대 고속열차가 최초로 도입되는 사업으로 평택-오송 2복선화 1공구 T/K설계에 당선되어 실시설계를 수행하였습니다.

부유식 케이블 교량 설계지침을 개발하고 부유식 초장대 케이블 지지교량 컨셉설계를 수행하였습니다.

영종-청라 연결도로(제3연륙교) 건설공사(1공구)에 280m의 주경간을 갖는 강복합(하이브리드) 곡선 사장교를 적용하였습니다

전남 여수시 신월동에서 경호동(대경도)를 연결하는 사업으로 입찰설계에 참여하여 창의적인 비대칭 더블-네트워크 아치교를 제시하였습니다

국도77호선 여수 화태-백야 도로공사에서 국내 최장 더블 타이드 아치교의 입찰설계 및 실시설계를 반디컨설턴트가 수행하였습니다.

본 사업은 전남 목포시 달동에서 신안군 압해읍 신장리를 연결하는 총연장 7.47km의 도로건설공사로, 과업 전체연장 중 교량구간은 2.28km이며, 해상교량은 2개소이다.